Rollerski

Todo el mundo conoce el ski de travesia y en que consiste, pero poca gente conoce que ese sistema se utiliza tambien para la practica del patinaje de fondo. Recientemente en la " Fiesta de Bici " de Madrid vi a varios patinadores con patines de travesia y me llamo la atencion esa modalidad de patines.
Las buenas o malas lenguas dicen que los patines de linea surgieron como consecuencia que los periodos de verano los esquiadores no tenian forma de practicar el deporte y buscaron esta alternativa. Poco a poco, los modelos de patines se fueron perfeccionado hasta conocer los patines de linea, que tanto boom se han expandido, sin perder de vista sus origenes.

Continuara ......

Nunca te acostarás sin aprender una cosa más

Esta mañana mientras patinaba en Retiro, un conocido llevaba unos patines muy singulares, se trataba de unos patines que carecían de bota y utilizaba como calzado las zapatillas de deporte. En la base dicha bota se podría acoplar una guía de alumnio o colocar un par de ejes de paralelo y a patinar se ha dicho. Supongo que en el mercado habrá varias marcas pero sólo he encontrado imágenes de esta. Si os fijáis el sistema de anclaje es clavado a las fijaciones de una tabla de snow, su precio suele oscilar de 130 € para arriba. A ese precio habría que incrementar la colocación de una guía alumnio y sus ruedas, o bien la colocación de unos trucker (ejes) con sus ruedas de paralelo.

Qué recuerdos !! En los años 70, los únicos patines que tenían mis amigos eran los dichosos patines de correas. Eran extensibles y se ajustaban a las zapatillas con un par de correas, lo peor de todo eran sus ruedas de plástico que apenas se movían. Y aún así los cogíamos para dar una vuelta por el patio del vecindario. No eran tan bonitos como los de las foto, pero en el fondo nos divertíamos.

Con el paso del tiempo, esa modalidad de patines han dejado de fabricarse en masa, aunque todavía existen modelos para los niños pequeños. Si supieran los padres por el calvario que tienen que pasar los niños, seguramente no se los comprarían.

De las piruetas del hielo a las piruetas de los línea

En el mundo del patín existe una consten innovación, que quizás hace unos años era imprevisible cuando sólo se comercializaban pocos modelos de patines. Un ejemplo de ello es la colocación de guías de línea en las botas de patinaje de hielo.

Como podéis observar en la imagen, este patín no difiere nada de uno de hielo. En la punta de guía incorpora un freno o taco (como los patines tradicionales pero adaptado a la guía del patín) que puede ser liso o ligeramente estriado. Ese sistema como en los patines de hielo que no se usan para frenar sino para facilitar los saltos con las puntas.

Las ruedas no están al mismo nivel, utiliza el sistema de rockering (la primera rueda y la cuarta) están colocadas más altas o son más pequeñas, mientras que la segunda y tercera son más grandes. Esta disposición facilita la realización de los giros y todo el peso lo llevan las dos ruedas centrales.

Esta nueva modalidad es más ligera que los patines tradicionales y es un punto a tener en cuenta. Y las acrobacias que se pueden realizar no difieren de los hielo, aquí podéis ver un ejemplo.

Además, no necesitas ir a una pista de hielo, basta un parque como el Retiro o unas instalaciones municipales para disfrutar de la versatilidad de dichos patines. El precio de los chasis (guía) suelen oscilar de 225 € para arriba, al cual habría que sumar el importe de la bota (una gama media estaría 150 €). He encontrado una variación de este modelo muy interesante, aquí os adjunto una imagen.

Para más información podéis consultar a las siguientes webs:

http://www.inlinefigure.com/UserGuide/assembly.htm

http://www.picskate.com/technical.htm

Ni todas las plantillas son iguales, ni todas las guías son iguales

Se denomina guía a la parte metálica o de fibra dónde estan incorporadas las ruedas, mientras que en los patines en paralelo (tradicionales) se denomina plantilla dónde van incorporados los ejes. El pasado domingo mientras patinaba por Retiro con unos amigos, un amigo (Javi artístico), se trajo unos patines de línea montados en una bota de paralelo. La guía de este modelo me gustó, simulaba a una guía de hielo con ruedas de línea a distintas alturas (rockering) Y me hizo pensar en la cantidad de plantillas que existen en el mercado tanto para patines en línea como paralelo. Para ello vamos hacer un pequeño resumen:

Guía de Freestyle, se caracteriza por sus reducidas dimensiones y porque apenas sobresale de la planta de la bota. Las personas que utilizan este tipo de guías suelen hacer uso del sistema de " Rockering " que consiste en que las dos ruedas centrales son ligeramente más grandes (entre 1 o 2 mm) que las exteriores. Con ello se consigue una mayor agilidad a la hora de hacer los giros.

To Be Continue

Patines desmontables

En junio del 2000 me encontraba en la tienda Decathlón y ví por primera vez los patines desmontables, era el modelo " Transporter " de Rollerblade. Tenía conocimiento de su existencia a través de catálogos y para adquirirlos en las demás tiendas había que realizar pedidos que tardaban varias semanas en traerlos. Al principio fuí un poco reacio a probarlos, pero al final los compré. Eran mis primero patines en línea y la sensación era diferente con relación a los patines en paralelo.

Opciones por las que me decanté:

a) Por la novedad y el diseño
b) Porque podía tener unos patines en línea o de hielo que cupieran en cualquier mochila
c) Porque eran más ligeros que los patines integrados
d) Calidad/precio se equiparaban a unos patines de gama media

Bota

A la izquierda de la imagen se encuentra la bota de mis patines desmontables y a la derecha una de montaña. La caña de la bota es ligeramente más alta para proteger el tobillo y la puntera es ancha, facilitando la libertad de movimientos de los dedos de los pies. También tiene una estructura metálica para agarrar el tobillo, así como el reforzamiento de la puntera, tipo botas marca Martins. La suela es plana.

Guía de línea

De serie la guía venía con unas ruedas de 74 mm y rodamientos ABEC 3, se le pueden colocar unas ruedas como máximo de 76 mm. Para ajustar la guía a la bota, ésta última tiene unos pliegues para ajustarla (como la colocación de unos crampones) y son seguras. Es imposible que en una bajada se pueda salir la guía como en otro modelos de otras marcas. Además, tiene un ajuste adicional mediante una cinta de velcro.

Guía de hielo



El sistema de ajuste de la guía es idéntico que el de calle y su seguridad es la misma. No se trata de guía de patinaje artístico sino de hockey.

Podemos concluir que nos encontramos ante un patín muy versátil, no tienes que porque comprar las dos guía, puedes comprar una u otra. La verdad es que estoy muy contento con ellos, son ideales tanto para realizar trayectos cortos como largos.

Comparativas

Cada que nos compramos unos patines nos entra el dilema:

a) Comprar los patines estandard que nos venden en las tiendas

b) Hacer unos patines a la carta

Obviamente, que todo ello va en función del presupuesto de cada uno. Tengo amigos que se han montado patines desde 200 € hasta 600 € y otros que optado por los patines en línea del decartón. Las prestaciones de unos y otros difieren notablemente, es como comparar un 600 con un Ferrari.


Por ejemplo, os exponemos los casos extremos en patines en paralelo.

Iniciación:

Bota:
Positivo: la puntera de la bota es de orma ancha, lo que facilita la comodidad del pie. El diseño de la bota es atractivo, aunque la faltaría que tacón fuera más elevado.

Negativo: La zona del tobillo no esta reforzada y es blandita, lo que no da sensación de seguridad. La composición de la bota no es piel lo que puede generar un exceso de calentamiento del pie.

Plantilla:

Es de plástico y no se ve la muy fuerte para aguantar fuertes impactos, que se contrapone con la ligereza que transmite al patín.

Rueda:

No tienen mala pinta pero son un poco duras 85 A, ya la dureza normal 82 A. Aunque parezca que haya poca diferencia entre unas y otras se nota bastante a la hora de patinar. Cuanto más duras sean las ruedas tienes menos adherencia y absorven menos la vibración del patín.

Observación: para empezar no están mal calidad/precio, aunque son unos patines a los que no se les puede exigir grandes prestaciones.

Continuará ......

¿Porqué llamamos quads a los patines tradicionales ?

El otro día me metí en un foro de patines y leí un comentario de un chico que preguntaba por los patines quad o tradicionales. Obviamente, que los patines tradicionales tienen forma de quad, pero hablemos con propiedad " Patines en paralelo ". Se denominan de este modo porque cada patín tienen dos ejes en paralelo, !! qué manía de utilizar anglicismos cuando existen palabras castellanas para definirlos ¡¡ . He probado muchos pares de patines tanto de línea como paralelo y al final me he decantado por los últimos por los siguientes motivos:

a) Por la situación de equilibrio y estabilidad que genera, tanto en parado como en movimiento.

b) La vida de unas ruedas de un patín en paralelo es mucho mayor que las de los de línea. Como las botas de los patines tradionales no tienen cierres, no existen posibilidad que éstos se rompan y el ajuste de la bota se efectúa mediante cordones.

c) Además favorece movimientos más rápidos.

d) Generalmente, los solemos comprar por piezas, tú puedes elegir desde la plantilla (de alumnio, de fibra), ejes (8 ó 10 cms de ancho), gomas de los ejes (blandas, semiduras y duras), ruedas (duras, blandas), botas (blandas, semiduras, duras; depende de la práctica que realices).

Conclusión: " Una vez que los pruebas, tienes tendencia a unirte a la secta del paralelo ".

Partes de las distintas modalidades de patines

El patinaje sobre ruedas es uno de los deportes más baratos que te puedes encontrar, porque con el mismo equipamiento si lo sabes utilizar te puede durar mucho tiempo.

A la hora de elegir el tipo de patines, bien sea en línea o paralelo, debes de tener en cuenta la utilización y el presupuesto que tienes pensado. Piensa que tendrás que efectuar una inversión adicional en protecciones , como dice el refrán " más vale prevenir que curar ".

Si quieres ver las imágenes con mayor detalle, haz doble click sobre las mismas y las verás más nítidas.

Novedades en el mundo de los patines

Hace unos días unas amigas me mostraron los nuevos patines que habían adquirido en Andorra. Suponen una novedad frente a los patines en línea desmontables, mientras que con los primeros por un lado estaban las guías y por otro lado una " bota de calle ", con éstos todo viene incorporado.

Ventajas:
a) La zapatilla incorpora ruedas que permite deslizarte como un patín tradicional, aunque con muchas limitaciones. Con una estética muy atractiva.
b) No pesan tanto como unos patines en línea
c) Un precio muy asequible
d) Mediante un botón los ejes se abren y se cierran, ¡¡ curioso !!

Desventajas:
a) No te coge el tobillo es como una zapatilla de deporte. Hace unos años me compré unos Boomerang de bota corta y generó una sensación de inseguridad, por lo que decidí ponerme otra bota.
b) No se recomienda realizar patinaje extremo, ni derrapes ante la posibilidad de rotura.
c) No se pueden coger grandes velocidades, están ideados para ir de compras y para cortos desplazamientos más que para grandes distancias.

No los podemos considerar como los sucesores de los patines desmontables, son un alternativa a estudiar.

Los patines en paralelo siguen de moda

Muchas veces cuando salgo a patinar, escucho a muchos amigos quejarse de la comodidad de sus patines. Los que tienen patines paralelo cuando compran una bota tienen que " domarla ", para adaptarla a los tobillos. Mientras que algunos que tienen línea se quejan de la falta de refrigeración, entre otras cosas, en algunos de los modelos. Como dice el refrán " Nunca llueve a gusto de todos ". Algunos que empezamos con patines de cuerdas no teníamos esos problemas.

Hace tiempo conocí a un amigo que tenía planteado diseñar una plantilla de paralelo con amortiguación, al principio parecía una tontería . No le dimos la mayor importancia, quizás pensábamos que la tecnología no llegaría a tales extremos. Y casualmente hoy, paseando por internet en la página de inercia (www.inerciaonline.es) ví una serie de modelos patines de este estilo. Mezclan algunos elementos de los patines en línea con los de paralelo, con la novedad de la inclusión de suspensión delantera y trasera de cada eje. Además incluye una versión todoterreno. Desde mi punto de vista, son una cucada aunque posible no tengan mucho tirón en ventas, todo será cuestión de probarlos.

Línea contra paralelo

Versus

Hasta hace unos años predominaban los patines en paralelo, pero en la década de los 90 comenzaron a comercializarse de manera masiva los patines en línea. El gran impulso vino determinado por los bajos costes de los mismos, junto a los diseños sugerentes. Ahora los patines en paralelo van resurgiendo de las cenizas como el Ave Fénix.

Ventajas e inconvenientes:

Patines en línea:
Ventajas:
a) Diseños muy atractivos
b) Comodidad y ligereza del patín
c) Misma libertad de movimientos que los patines en paralelo
d) Con ellos se puede aprender más rápido

Inconvenientes:
a) Menos versátiles a la hora de derrapar y de tomar las curvas
b) Mayor desgaste de las ruedas, dada la escasa superficie
c) Inestabilidad y posibles caídas hacia delante

Patines en paralelo:
Ventajas:
a) Equilibrio
b) Versatilidad a la hora de tomar las curvas y efectuar derrapadas, posibilitando una inclinación mayor.
c) El deterioro de las ruedas tarda más en manifestarse

Inconvenientes:
a) Elevado peso del patín
b) Los diseños poco atractivos de las botas
c) Requiere una mayor dosis de paciencia cuando se empieza a patinar con ellos